近日，一架飛機在運轉(zhuǎn)是發(fā)現(xiàn)有燃油滲漏，為保障在春運期間飛機的安全運行，工程技術(shù)公司在AMMS系統(tǒng)中建立了監(jiān)控。山航機務(wù)人為了根治這個小毛病，下發(fā)排故指令，要對燃油泵進行更換。

排故組20分隊宋曉劍與孫修胤、田讀鈞、張濤、李文杰在飛機無航班任務(wù)時提前進場開展排故工作，機務(wù)人員提前做好了各項準備工作，飛機拖入機庫后，立即開展排故工作。

上午9點排故工作開始，宋曉劍負責指揮全局，明確大家的分工，對于航材領(lǐng)用與回艙、工具的借用和歸還、后部管路以及電插頭的拆裝、前部管路的拆裝等工作，都進行了詳細的分工。排故現(xiàn)場大家注重5S管理，將工具擺放整齊，注重工作細節(jié)，在保證維修質(zhì)量的前提下提升速度，力求做到一次測試成功。在更換過程中，機務(wù)人員遇到了一些小困難，因為燃油泵新件的升級，在安裝新件時無法用卡箍順利卡住，試裝多次都未能成功。宋曉劍采取用彩筆標記來尋找不能卡住的原因，經(jīng)過調(diào)整后，問題迎刃而解，順利安裝上新件。
“弓開如秋月行天，箭去似流星落地”人們總是希望一帆風順，但曲折的過程更能讓人成長，困難隨時可能出現(xiàn)，一顆沉著冷靜的心顯得更加可貴，此次更換航材的工作經(jīng)歷讓大家得到了一定的成長，山航機務(wù)人就是通過這樣的“傳、幫、帶”不斷的培養(yǎng)著優(yōu)秀的機務(wù)人。